目前在中国车载地铁视听系统市场上，主要包括北京、上海、广州、深圳、南京、重庆和天津这7个城市。目前全国性运作地铁视听系统广告的运营商集中在2家公司，即华视传媒和DMG数码媒体集团公司。主要采用的技术有地面（无线）数字电视技术、无线局域网（WIFI）技术和预录技术。根据赛迪顾问的数据监测显示，2007年中国车载地铁移动电视安装了9607台移动电视播放终端，其中华视传媒拥有2383台移动电视播放终端，DMG数码媒体集团公司拥有7224台移动电视播放终端。
2007年中国车载移动电视市场的发展是令人振奋的。赛迪顾问认为，中国车载移动电视虽然具有强制收视、受众面广、接触时间长、群体结构稳定的四大优势，但就目前而言，仍然存在着最为明显的两大特点。

　　车载移动电视具有高垄断增长特征

　　车载移动电视是电视媒体和户外媒体相结合的产物，但就目前而言，车载移动电视基本上被广电所垄断。由于在公交上、地铁上播放移动电视需要频道牌照，目前只有广电运营商能够进入该领域，全国已经成立的40多个城市的移动电视公司基本上是由当地广电部门主导的，这就决定了这种商业模式相对较为稳定。

　　同时，车载移动电视的广告收入增长潜力巨大。作为一种新的移动媒体，广告收入是目前支持移动电视市场的主要现金流。虽然目前尚缺乏具体直接的统计数据，但从户外媒体广告发展的总体趋势看，2007年全国户外广告经营额已达268.2亿元，占整体媒介投放的14.7%，而在西方发达国家这种比例还不足5%，其中在户外广告载体中，交通载体户外广告占到45%左右，甚至更多，约120.7亿元，并且其市场份额有扩大趋势。从2003年到2007年，中国广告支出的年复合增长率为13.7%，其中户外媒体增长率为19.9%，而移动电视的发展，正契合了户外媒体大发展的时期。根据赛迪顾问统计数据显示，2005年，车载移动电视广告市场投放额约为1-2亿元，还不到户外媒体广告的1%；2007年，这个数据达到了7.8亿元，占到整个户外媒体广告的2.9%。

　　产业链逐渐走向清晰，但创收模式仍然较单一

　　自上海在全国首开车载移动电视以来，经过5年多的发展，加上各地移动电视公司纷纷组建，日渐形成星落全国版图的移动电视新产业。车载移动电视市场的增长，也吸引了众多厂商的注意，同时包括广电系统、地方政府的介入。从设备制造商（发射、接收、显示设备）、内容供应商、到渠道运营商，一条相对完善的产业链已经发育。这其中不乏三星、LG、海尔、创维、康佳等产业巨头。但由于对车载移动市场的管理涉及数个政府部门、事业单位，设备的投入、产权、收益等问题仍然有待解决，包括设备制造商、平台运营商、内容供应商等产业链各环节的合作模式并不清晰。

　　但就目前的车载移动电视而言，仍然属于电视媒体范畴，改变不了电视媒体以广告收入为主的创收模式。虽然在北京、上海、广州等一些大城市，相应的运营商及各相关企业从中实现了盈利，但对大部分中小城市及个别大城市运营商来说，盈利问题在短期内仍然存在。这一方面在于当地的公共交通基础建设、城市的经济水平和城市规模等客观条件，另一方面更在于目前相对单一的创收模式。而广告收入独挑大梁的局面也迫使各地区的移动电视公司寻求更好的发展模式，进一步扩大传播范围，提高有效收视率，以便更好的吸引广告商的注意力。